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          CBR試驗附件

          簡要描述:

          承載比CBR試驗附件用于在規定的試筒內制作試件后,對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗?;旌狭系腪大粒徑,應控制在內,Z大不超過40mm。

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          CBR試驗附件試驗原理

                試驗時,按路基施工時的*含水量及壓實度要求在試筒內制備試件;為了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態,加載前飽水4晝夜;在浸水過程中及貫人試驗時,在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力;貫人試驗中,材料的承載能力越高,對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值,就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標準碎石壓人相同貫人量時標準荷載強度(7MPa或10.5MPa)的比值,用百分數表示。

          CBR又稱加州承載比,是California Bearing Ration的縮寫,由美國加利福尼亞州公路局首先提出來,用于評定路基土和路面材料的強度指標。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設計參數。

                我國現行瀝青和水泥混凝土路面設計規范,對路面、路基的設計參數系采用回彈模量指標,而在境外修建的公路工程多采用CBR指標。為了進一步積累經驗用于實際,以促進學術交流,參考了國內外的情況,將CBR指標列入《公路路基設計規范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技術規范》(JTJ 033-95),作為路基填料選擇的依據。

          行業標準:

                符合標準JTJ059-95《公路路基路面現場測試規程》

          承載比CBR試驗附件

                用于在規定的試筒內制作試件后,對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗?;旌狭系膠ui大粒徑,應控制在內,zui大不超過40mm。

          標準配置:

             1、百分表:0—10mm,9只。

             2、多孔板:9塊。

             3、荷載板:36塊(外徑Φ150mm、內徑Φ52mm、每塊1.25kg)。

             4、試筒:內徑Φ152mm、高170mm,墊塊Φ151mm、高50mm  9只

             5、透水板:9套 

             6、CBR壓頭:1只(直徑50mm) ;

             7、CBR筒:9只(直徑152mm); 

             8、套環、底座螺栓:1套 ;

             9、墊塊:1個(直徑150mm)

          主要特點

                承載比用于在規定的試筒內制作試件后,對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗?;旌狭系膠ui大粒徑,應控制在內,zui大不超過40mm

           

           

           

          CBR浸水膨脹附件符合:《公路路基設計規范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技術規范》(JTJ 033-95)。

          CBR浸水膨脹附件主要技術指標:

          1、試筒尺寸:Φ152×120mm 

          2、荷載板重量:1.25kg/塊

          CBR浸水膨脹附件標準配置:      

          擊實錘:1套(錘重4.5kg,落高450mm)

          CBR壓頭:1只(直徑50mm)

          CBR筒:9只(內徑Φ152mm、高170mm)

          套環、底座螺栓:1套

          墊塊:1個(Φ151mm、高50mm) 

          CBR浸水膨脹附件 LQ-P浸水膨脹附件

          透水板:9套

          多孔底板:9套

          百分表架:9套

          加載板:36件(外徑Φ150mm、內徑Φ52mm)

          CBR浸水膨脹附件試驗原理:

          試驗時,按路基施工時的*含水量及壓實度要求在試筒內制備試件;為了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態,加載前飽水4晝夜;在浸水過程中及貫人試驗時,在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力;貫人試驗中,材料的承載能力越高,對其壓入一定貫人深度所需施加的荷載越大

           

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